〔2009年夏の.Mac HomePage更新停止にともないこの「はてな」に引っ越してきたわけですが、ついにAppleから.Macサービス終了の通知が来てしまいました。よってそちらのネタを「旧.Macから」としてこちらへ移行していきます。写真のみリサイズし、前文、キャプションともに原則そのままコピペしますので、一部不適切な内容を含む場合があるかもしれません。移行時に加えたコメントはこの〔〕で囲っておきます。移行順は不同の予定です〕
【移設】原色DD最終章(2008年８月開始・随時更新)
北海道のDDも原色がそろそろ本格的に希少になってきました。ネット掲示板もここ数週間で原色目撃報告に重点が移った気がします。無くなるから撮る「葬式鉄」と一緒にされるのは心外ですが、ヒマな休みには昼前札幌発のタキぐらいチェックしようかという気になりました。原色DDが消えれば道内でレンズを向けるのはDEしか無くなってしまいます。あと何回原色貨物と巡り会えるのでしょうか？〔オリジナルの枚数が多いので前後編に分割させていただきました〕
〔前篇より続く〕
081019大麻 昼からの仕事だったので原色が予想された1083レを撮りに行きました。大麻は濃霧ですがまあ雰囲気もあるかなと。ここの紅葉は早いのか遅いのか謎です
081027大麻 でほぼ一週間後にまた同じ列車に原色が。相変わらずのドン曇ですが紅葉は末期ながらいい雰囲気になってます。情報源が他の掲示板なのが情けない
081027茶志内 まあ全く不明では早起きはできないですから。この日は留萌マヤ(敗北)があり奈井江近くまで追跡。枯れ草とはいえ足回り見える場所はまだ少ないです
081109島ノ下2 富良野線に原色が入りそうなのでタサ氏と島ノ下へ向かいました。前日に30センチ近い降雪があったとかで今年初の雪景色となりました
081109島ノ下3 実はこの場所、広く撮れば山も入るのですがそちらはピーカンで露出差がありすぎるため列車のみのアングルに。薄日が列車にも当たります
081109島ノ下4 朝早いので陸橋の交通量も少なく、振り返りアングルもいただきます。カラマツの黄葉が晩秋の雰囲気。風が強く体感温度は真冬並み
081109富良野 富良野駅では普通列車を数本やり過ごした後、駅隣接のコンテナホームへの入換えがはじまります。相変わらず天気は晴れたり曇ったり
081109富良野2 列車は引き上げ線の長さの関係か二分割され、結構な手間をかけてコンテナホームへ。一部始終を両側の跨線橋から見学できます
081109富良野3 入換えを終えるとカマは富良野駅へ。二往復のうち昼便はウヤが多く、もともと日曜ウヤの今日は夜まで待機となるようです
081112島ノ下2 運用の妙でわずか３日で富良野１本目に1167がまた入りました。この日は空知地区で旧客の回送があったことから再び朝イチで島ノ下へ
081112島ノ下3 朝から雲一つない晴天。冷え込みが厳しく木の枝に下〔霜〕が付いてますが順光だとカラマツの色をかえってボカしてます。雪もだいぶ消えてしまいました
081112島ノ下4 後追い側だと霜がちょっとわかりますね。晴れカットは何とかモノにできたので雪一面になったらまた来たい場所です。空コキがちょっと残念
081207豊幌s ミャンマー関連は別頁だてにしたので久々の追加。以前線路脇から撮ったS字をちょっと離れた場所から狙いましたが真ん中の電柱が何とも…
081214島ノ下s 石北・宗谷詣(全敗)の前に富良野チェック。三たび1067が来ていつもの島ノ下へ。着雪が良い感じでしたが、またもや空コキ、白コンは景色に同化
081225有川 青森へ出張がありついでに凸撮影も。カモレそのものは原色現れず傷心で有川入換へ。雨の中やっと1135を拝むことができました
081225有川3 数分のうちにボタ雪へ。いつの間にか未完成ですが貨物駅上に陸橋ができてます。一年後にはここでしか原色機が見られなくなるかもしれないですね
〔※各キャプションは当時の状況、心境を書いた物であり、現況とは異なる場合があります〕
130420
