下書きのトコに忘れてた書きかけが１本。写真の割り付けまで終えてから、越年で放ったらかしにしていたのがこのネタ…
昨春で全車引退してしまったJR北海道のキハ183系特急用気動車ですが、最期の１年に突如としてヨミガエったのが最後期型登場時の最末期国鉄色車デス！ この車両はキハ54 500同様民営化を見据えての投入だったハズですので、登場時からJNRマークも特急シンボルマークもなし…。正直言って廃車時までのJR北海道色やとかち色と大した（※北海道弁）変わりもないんでないか、という気も若干するんですが…、クサっても国鉄色。何度かは撮りに行っておりました！
塗り戻しの企画を堅物会社（というより終末期の全身梗塞状態？＝※意見には個人差があります）内で画策しネジ込んだだけでも表彰モノであることは間違いないんですが、色が戻るのが「先頭車とグリーン車の２両」だけと聞いた時にはズッコけそうになりました。脳内で「先頭２両はサイドが出て、あとは隠せる（屋根だけ）カーブ」を候補撮影地として導き出していたんですが…、ナント再塗装出場後すぐにその２両すらバラけてしまいまして、「２両揃ったら行くのを考えりゃいいや」ってモードに…
しか〜し、一向に２両組ませるコトにコダわらない運用が続き「母さんナゼ２両塗り替えた？（ジョー山中風に）」状態。平日は「大雪」ウヤの日々が続き、振り返ればワザワザ撮りに行ったのは数回。改正で定期運用終了後に、さよなら道内ツアーがあったのがせめてもの救いなのでした…
▼「新特急色」なんてナゾの呼ばれ方もした同車との出会いはこの時でして、この後、ほどなく先頭車とグリーン車、連結バラされてしまったと記憶しておりますsatsumannoyaji.hatenablog.com
以下、まだ公開に至っていなかった183カットを並べていきますね〜
【2022/07/25】
▲【瀬戸瀬〜遠軽】 ▼【遠軽〜安国】って同じ歩道橋の上からですがな！ こんなカットわざわざ撮りに行かないのでヨンマルかなんかのついでだったんでしょう！
この頃、このV字型の踏切中央で列車見物する子どもらが居りまして（保護者つき）、なかなか「著しく昭和」な感じ（※意見には個人差があります）でした
▼動画篇でおま
【2022/10/08】
【白滝〜下白滝(信)】これも根室本線のヨンマルとの抱き合わせだったかな（当時は道都が拠点でしたから）…。同行はタサ氏だったか…。いかんせん最初の下書き時にしかフォルダの前後を見てませんからよくわかりません（調べりゃすぐわかるんですが…）。とにかく新特急色２連が復活したので、秋の定番へ行っておこう、ってハラだったのは２年前ですがよく覚えとります！
▼動画篇でおま
【2022/12/05】
【奥白滝(信)〜白滝】この時は夜に名寄で飲み会！ ついで！ に撮っていったようです。そろそろ「２連」にコダワってたら何も撮らずに終わっちまうぞ！ と思いはじめたコロでしょうか…
▼動画篇でおま
【2022/12/06】
【安国〜遠軽】で、翌日の帰路もデス。呑み過ぎて後部座席で運ばれるまま（旧名寄本線ルート経由）ココまで来たような記憶が…。昨日の山の上と違ってユキがまったくありません！
▼間にこんなのも挟みまして…。宗谷本線にも足跡残しました！
【2023/02/13】
【網走駅構内】この時の同行は○山さん（上記名寄飲み会もだけど）。狙いはやっぱりヨンマルだったんでしょうねぇ。ついでに早入りして早朝発「オホーツク」出区シーンを、おあつらえの構内第４種踏切から。出庫時には「大雪」マークのままで出てきました
そういや来春で「大雪」快速格下げの話が出ているそうですが、車両の問題ならキハ５４で急行にでもしてくれればいいのに、と…。で、えきねっとトクだ値継続で〜！ 普通運賃で乗ると、実質石北本線内値上げになっちゃうんですよね〜
【女満別〜西女満別】当たり前ですがマークを「オホーツク」に変えて札幌へ。このコロは最前列シートは指定席化して必ずお座りになっている方がいらっしゃいました
【2023/02/28】
【瀬戸瀬駅】ダイヤ改正の定期運用終了まで半月を切り、何度目かで新特急色２連となりましたので、この時はわざわざ「イッパーサン狙い」で行ったように覚えています。結果、定期運用時では唯一ですかね。先着の方の肩越しでの撮影でした…
【金華(信)〜生田原】この日の主な狙いはコチラ。葉っぱがなくても線路がほとんど見通せなくなってる常紋150キロです。立ち位置もスイートスポットはかなり狭く、木々に囲まれながら狙撃兵のように撮っております…
【上川駅】帰りもちょうど行き合ったのでね。色もクソもない状態ですが…
▼最期の方まとめて動画篇でおま
改正で石北系統の特急から引退し定期運用が消滅しましたが、かの渋チン会社（※意見には個人差があります）にしては珍しく、引退興行が企画されて全道行脚。北海道の一時代を支えた車両にふさわしく、花道を飾ってもらい、ベルギー領コンゴ ザイール コンゴ民主共和国とカンボジアへ去って行きました！（この車両が当該なのかどうかは知らんけど…）
【2023/03/25】
【野田生〜落部】まずは５連ですが「北斗」。海沿いの名所でバッチリ晴れてくれました！ キハ82末期の増発北斗を思い出させる姿デス
【大沼〜仁山】一寸小さいですが、ごぶさたの日本語マークですのでアップでも。画面中に色彩がまったくないのが残念な季節ではありました。道中ほぼ無停車で設定され、追っかけが非常にタイトでございました…
【2023/03/26】
【昆布〜ニセコ】函館からの返しは実際には新特急色との組み合わせは初となる「ニセコ」マークです…が、「大雪」同様国鉄時代制定の14系客車急行（北海道内で言うトコロの『ブルートレイン』）時代からのデザインですから、安心して撮るコトができます（※意見には個人差があります）。ちょっとカーブがキツく先頭車の塗色が目立ってしまいました…
【小沢駅】マーク、なかなか似合ってますね（※意見には個人差があります）。しかしこの段階でも昼（雪列車以外で）に函館山線にふたたび撮りにくるとは思いませんでした…
【2023/04/15】
【西留辺蘂〜金華(信)】自分的にはこれがキハ183最終カット。ココも非常にスイートスポットが狭い場所（というか厳密には枝かかってますね…）。なんとツアーの予約好調とのことで、グリーン、ハザとも増結されて７両編成となっております！
▼最期の臨仕業の動画篇でおま
そういえば定期「オホーツク」は車体色塗り戻しに先んじて、かつてのテレビゲーム「オホーツクに消ゆ」コラボ企画ということで旧日本語マークに戻りましたが、この効果も絶大だったと思います（※意見には個人差があります）。OKのままだったら「大雪」限定撮影になっていたでしょうし、最終カットも無かった（※意見には個人差があります）んだろうなと…
913240
〆たはいいがなんと先の撮影場所のファーム富田様花畑に動画カメラを置き忘れてきてしまいまして、この後札幌行き特急に乗り継ぐ同行者は西神楽から自力で
