あれ？ 先週おセンチな乗り鉄記を書いたばかりでナンなんですが、道内３拠点を抱えておりますとなかなか休みに腰を据えて、ってワケにも参りません。最新拠点のライフライン確保に必要な銀行印を回収するため（持ってくるの忘れてただけという話も…）、週末に夜行急行「大雪」あらため夜行特急「オホーツク」もとい夜行バス (※満席キャンセル待ちで乗車) で道都へ向かい、家族残留拠点で撮影＆移動機材確保ののち、ついに最期の一週間を迎えている711系とお別れしようという、我ながら壮大な計画を立てました。予報に反して雲行きアヤシイながらも、原色711系が順調に運用をこなしてくれましたおかげで、今生の別れを告げることができたのでございます…
【砂川〜豊沼】とか言いつつ、実際にはゲリラ晴れ地点 (＝雲の切れ間) を探して右往左往で、まったく落ち着きのない撮影行でした。この場所は何とな〜く列車内から気になっていた人道橋。一度はいつもの奈井江砂川IC取り付け道路を目指したんですが、急遽引き返してきました。まぁ結果はご覧の通りのうすら曇り…【シンパ隠し度】75点
【岩見沢〜峰延】今月よりヨメの管理下に置かれている移動機材 (＝車) を、規定時間内に家族残留拠点へ戻さなければ「晩メシは無いものと思え」と厳命されておりましたので、この返し2227Mが自分にとっての711系最終カットとなります。これまた待っている間は、帯状の雲から強烈な夕日が差していたりしたんですが、岩見沢発車時刻ぐらいに完全に太陽は雲の裏側へ…。「もはや光線状態関係なし！」と、晴れたらド逆光の融雪剤アングルへ滑り込みます。いままで何度となくS-110、S-114を撮ったこの区間、これまで同行者以外で鉄を見かけるのは多くてももう１組ぐらいだったんですが、この日は女性も含め10人近くがカメラを構えてました…【シンパ隠し度】70点
▼動画篇
▼と、αのこちらは所用途中で立ち寄りの札幌駅にて、偶然遭遇した驚きのシーン。ドキュメントとしてご覧いただければ…（でも14系のジーゼル発電音といい、サウンドは最高ですね！＝※意見には個人差があります）
こんなにウジャウジャ人がいるのに整然としているのは、北海道民鉄が大いに誇っていい点なのではないでしょうか…。でもやっぱり最終日には「感動をありがとう」クンとかが大量発生するんでしょうね〜…。最近の札幌駅を知る者からすると、これでも「まだまだ少ない方」なんだとか！ また一つ田舎モノになっちまった…（※見方によっては道都でも十二分にイナカなんですが…）
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