週末は札幌へ帰っておりました。で、土曜日はそのまま帰るのもモッタイナイないような天気でしたので、ちょっと三笠インターで降りて寄り道。「電化区間だから」と放ったらかしにしつつ、今年はホキ２＋タキ＋チキ２の珍編成となって気にはなっていた函本岩見沢ハンドル訓練をやっと撮ることができました。いまどき黒貨車だけでも珍しいのに、なかなか味のある凸凹編成だと思いません？ 「昼飯までに着くように」との厳命を受けておりましたので、その後キハ40をチラ見して、午後の撮影はあきらめ札幌へ向かったのでした
【岩見沢〜峰延】今年はカマがひっくり返って旭川方１エンドな上に、チキがただの「走る板」状態。天気は最高なのですが風が強く水鏡は×でした
【茶志内〜奈井江】５月も末ともなると、線路脇のモジャモジャが高くなって意外とスッキリした場所がありません。特に空チキが草に隠れたら、ただの「単機」になっちゃいますね〜
【豊沼〜奈井江】返しはひさびさに「にわ山森林自然公園」へ。ここまで上がってもモジャと電線に意外と悩まされます。引きは山ギリギリになっちゃいました…、って言うか超豆粒でどこに列車いるかわかりませんね
【奈井江〜茶志内】カブリつきは曇った時にでも…、と思ってたら全部サイド写真ばっかりになっちゃいました。まあ別に鉄雑誌のグラフ狙ってる訳ではありませんからこれはこれで。好きに撮らせていただきます
【山部〜布部】激山が期待されたのでチョット回り道して芦別岳山麓へ。もう少し風が弱ければ…、あと１本でいいから早い列車に入ってくれれば…、といろいろ思う所はあるのですが、1980年代前半のローカル線を思わせる、なかなか良い雰囲気のカットになりました。定点観測して行きたい場所です
【食】砂川のセイコーマートでいつもの「ホットシェフ」 【湯】【同行者】無し 特筆すべきは砂川のセルフスタンド、このご時世にレギュラー128円台(税込・一般客)でした！
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